É aqui no Centro de Operações IFBR que você descobre as vantagens de se tornar nosso piloto. Leia atenciosamente todos os detalhes do sistema.
Sistema de Ranking
O ranking IFBR foi elaborado de uma forma que valorize toda a experiência do piloto nos céus do Infinite Flight.
Ao ser admitido como Piloto IFBR, começará sua experiência como Piloto Amador.
A partir deste ponto, o Piloto IFBR deverá registrar as suas horas de voo oficiais no Logbook (Acessível pelo discord IFBR).
Ao ser admitido como Piloto IFBR, começará sua experiência como Piloto Amador.
A partir deste ponto, o Piloto IFBR deverá registrar as suas horas de voo oficiais no Logbook (Acessível pelo discord IFBR).
As horas serão adicionadas em dois rankings diferentes.
Ranking Regular
Neste ranking serão registradas as horas dos pilotos de nível Amador ao Sênior.
Bonificações
Voos normais - sem bonificação
Voos especiais - horas duplicadas ou mais
Voos eventuais - horas duplicadas ou mais
Bonificações
Voos normais - sem bonificação
Voos especiais - horas duplicadas ou mais
Voos eventuais - horas duplicadas ou mais
Ranking Master
Neste ranking serão contabilizadas exclusivamente as horas do nível Comandante Instrutor. Liderar este ranking é uma chamativa às futuras promoções aos cargos da STAFF. Significa perceber a atividade e dedicação do piloto em relação ao engajamento da VO.
Bonificações
Voos normais - sem bonificação
Voos especiais - horas duplicadas ou mais
Voos eventuais - horas duplicadas ou mais
Bonificações
Voos normais - sem bonificação
Voos especiais - horas duplicadas ou mais
Voos eventuais - horas duplicadas ou mais
Sistema de Rotas
O IFBR tem como objetivo principal movimentar os céus das Américas, especialmente da América do Sul e principalmente a nossa casa, o Brasil.
Nosso sistema de rotas aplica restrições no registro de horas em relação ao nível de STATUS do piloto (Leia o tópico "STATUS de Experiência").
Nós também temos em nosso sistema as Rotas Especiais. Divulgadas semanalmente no aplicativo de comunicação do grupo (Discord), as Rotas Especiais buscam conectar as Américas aos HUBs mais movimentados e podem visar a agenda mensal IFATC.
As Rotas Especiais são consideradas voos especiais e assim como os voos eventuais, as horas podem ser duplicadas ou receber maiores bonificações. Pilotos de todos os níveis podem registrar estas rotas, sem restrições.
Nosso sistema de rotas aplica restrições no registro de horas em relação ao nível de STATUS do piloto (Leia o tópico "STATUS de Experiência").
Nós também temos em nosso sistema as Rotas Especiais. Divulgadas semanalmente no aplicativo de comunicação do grupo (Discord), as Rotas Especiais buscam conectar as Américas aos HUBs mais movimentados e podem visar a agenda mensal IFATC.
As Rotas Especiais são consideradas voos especiais e assim como os voos eventuais, as horas podem ser duplicadas ou receber maiores bonificações. Pilotos de todos os níveis podem registrar estas rotas, sem restrições.
Nossa Frota
Nosso sistema busca utilizar todas as aeronaves de empresas brasileiras disponíveis no Infinite Flight, também são disponibilizadas outras opções de aeronaves/pinturas em rotas especiais; porém, são aplicadas restrições de empresas no registro de horas referente ao nível de STATUS do piloto (Leia o tópico "STATUS de Experiência").
STATUS de Experiência
Esta ferramenta indica o quão dedicado é o piloto em relação ao Infinite Flight.
Em alguns níveis, os pilotos deverão respeitar as restrições impostas ao registrar o voo no Logbook (exceto para rotas especiais ou eventuais).
Piloto Freelancer (Novo no servidor...)
Piloto Amador (0-10h) [Apenas aeronaves GA à hélice, apenas rotas dentro do Brasil]
Piloto Privado (10-50h) [Até aeronaves GA a jato, apenas rotas dentro do Brasil]
Primeiro Oficial (50-100h) [Até narrow-bodies, apenas rotas dentro da América do Sul]
Capitão (100-200h) [A partir deste nível estão liberadas qualquer aeronave, apenas rotas dentro da América do Sul, Central e Caribe]
Comandante Regional (200-500h) [Rotas liberadas dentro da América do Sul, Central, do Norte e Caribe]
Comandante Internacional (500-1.000h) [A partir deste nível estão liberadas rotas em todos os continentes]
Comandante Sênior (1.000-2.000h) [Apto a receber cargos internos]
Comandante Instrutor (2.000h+) [Nível máximo de STATUS. Apto a receber cargos na STAFF]
É importante lembrar que as restrições de STATUS são válidas somente para o registro de horas oficiais, além disso, todos os pilotos estão liberados para voar em qualquer região, com qualquer aeronave.
Todos os pilotos estão liberados para voar nas rotas especiais, pois terão suas horas multiplicadas sem restrições ao registrar.
Todos os pilotos estão liberados para os voos eventuais, suas horas serão registradas sem restrições. (Acesse o "Logbook" em nosso aplicativo de comunicação e entenda o sistema de registro de voos IFBR).
Em alguns níveis, os pilotos deverão respeitar as restrições impostas ao registrar o voo no Logbook (exceto para rotas especiais ou eventuais).
Piloto Freelancer (Novo no servidor...)
Piloto Amador (0-10h) [Apenas aeronaves GA à hélice, apenas rotas dentro do Brasil]
Piloto Privado (10-50h) [Até aeronaves GA a jato, apenas rotas dentro do Brasil]
Primeiro Oficial (50-100h) [Até narrow-bodies, apenas rotas dentro da América do Sul]
Capitão (100-200h) [A partir deste nível estão liberadas qualquer aeronave, apenas rotas dentro da América do Sul, Central e Caribe]
Comandante Regional (200-500h) [Rotas liberadas dentro da América do Sul, Central, do Norte e Caribe]
Comandante Internacional (500-1.000h) [A partir deste nível estão liberadas rotas em todos os continentes]
Comandante Sênior (1.000-2.000h) [Apto a receber cargos internos]
Comandante Instrutor (2.000h+) [Nível máximo de STATUS. Apto a receber cargos na STAFF]
É importante lembrar que as restrições de STATUS são válidas somente para o registro de horas oficiais, além disso, todos os pilotos estão liberados para voar em qualquer região, com qualquer aeronave.
Todos os pilotos estão liberados para voar nas rotas especiais, pois terão suas horas multiplicadas sem restrições ao registrar.
Todos os pilotos estão liberados para os voos eventuais, suas horas serão registradas sem restrições. (Acesse o "Logbook" em nosso aplicativo de comunicação e entenda o sistema de registro de voos IFBR).
